ressources énergetiques

L’électricité dans l’Union de l’énergie : éclairer l’avenir

Rapport d’information de MM. Claude KERN et Michel RAISON, fait au nom de la commission des affaires européennes

n° 147 (2017-2018) – 7 décembre 2017

« Combattre les émissions de gaz à effet de serre liées à la sphère énergétique est un objectif dont l’importance justifie amplement qu’il soit traité de façon complète. Il convient d’identifier clairement les trois fractions du mix énergétique par nature à même d’y contribuer : les énergies renouvelables – intermittentes ou non – et la filière électronucléaire.

Symétriquement, la substitution du gaz au charbon est à court-moyen terme l’évolution la plus prometteuse du mix énergétique. Le progrès de l’efficacité énergétique ne peut être négligé, ni pour contenir le réchauffement climatique, ni pour diminuer les émissions de substances toxiques dans l’air.

Les énergies obtenues à partir de sources renouvelables intermittentes sont vraisemblablement destinées à jouer un rôle très important à l’avenir, à condition que leur prix de revient soit raisonnable et que le stockage permette l’utilisation continue d’électricité obtenue à partir d’une ressource intermittente.

Ce rapport d’information examine les évolutions qui devront se faire à un rythme compatible avec la compétitivité industrielle du Vieux Continent et la défense du pouvoir d’achat des citoyens. Cette condition est loin d’être neutre pour les réseaux de transport et de distribution d’électricité, dont l’évolution doit systématiquement être guidée par la sécurité de l’approvisionnement et son coût.

Les pouvoirs publics nationaux – notamment les autorités de régulation – ne sauraient être écartées ni des grands choix stratégiques, ni de la gestion permanente du système énergétique, enjeux majeurs pour les citoyens. »

Vers le site du Sénat ⇒

UNION EUROPEENNE – 2014 078 – Study on state of knowledge on deep-sea mining – Conseil européen

Deep-sea mining is part of the EU`s Blue Growth strategy under the thematic area of marine mineral resources. Deep-sea mining is part of the wider activity of marine mining which also includes mining of aggregates and other materials such phosphates, tin, diamonds and tin in shallower waters. Deep-sea mining has become particularly important in recent years as, after many decades of research and interest into seabed mineral reserves, technological developments have allowed us to exploit previously unreachable deposits and increasing demand and resulting price increases in combination with a scarcity of some materials have triggered a renewed attention for the possibilities of exploiting deep sea resources. At the same time, concerns have been raised concerning the potential impacts of these activities…

MARITIME – RECHERCHE INNOVATION – 2012 11 – Programme mer état des lieux – Ministère de l’écologie et du développement durable

Présente sur tous les océans par ses Outre-mer, la France possède l’une des premières façades maritimes et constitue le deuxième territoire maritime au niveau mondial, avec plus de 11 millions de km2 d’espaces placés sous sa juridiction, soit une superficie plus vaste que l’Europe. L’économie de la mer représente pour notre pays une valeur ajoutée de près de 22 milliards d’euros et génère plus de 300 000 emplois directs. Les perspectives sont encore mal connues pour toutes les activités concernées, qu’il s’agisse de transports, de tourisme, de pêche, d’aquaculture, d’exploitation des fonds, de ressources biologiques végétales ou d’énergies renouvelables…

Outre-mer – 2016 05 – Outre-Mer, ports et connectivités – ISEMAR N°180

La mondialisation incite les ports à moderniser leurs infrastructures portuaires (agrandissement des quais, des chenaux, des capacités foncières, de nouveaux portiques). Dans le même temps, les ports craignent une obsolescence ou une inadaptation de ces investissements du fait de ce système mondialisé, instable et prêt à rebattre les cartes du jeu du commerce maritime à tout moment. Les impacts liés à la globalisation sont d’autant plus prégnants dans les DOM/COM où l’économie dépend des importations de produits manufacturés et de matières premières transportés par voie maritime…