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Transport maritime- 2015 03 – CMA CGM Fleuron français – ISEMAR N°173

La France est l’une des principales économies européennes et pèse à l’échelle de la planète. L’économie moderne évolue désormais à un niveau global et dans chaque pays quelques entreprises se hissent au statut de géants mondiaux. Notre pays, n’en manque pas dans l’énergie, l’automobile, l’agroalimentaire, mais aussi les transports. Pour le maritime, il s’agit de la place éminente de CMA CGM, numéro 3 du transport conteneurisé…

Transport maritime – 2017 02 – Analyse des grandes mutations – ISEMAR N°187

Depuis sa création en 1997, l’ISEMAR observe les industries maritimes. À l’occasion de ce vingtième anniversaire, c’est l’occasion d’un retour en arrière sur l’évolution récente du transport maritime. Les échanges internationaux ont bien changé depuis la fin du XXème siècle pour entrer dans l’ère de la globalisation et non sans à-coups (crises, reprises). Le transport maritime et les ports n’ont cessé de changer, car au-delà des questions de marché c’est le mouvement perpétuel de l’évolution des navires, des ports et des acteurs. Tour d’horizon…

Flotte France – 2015 07 – Flotte de commerce sous pavillon français – Ministère de l’écologie et du développement durable

La note statistique publiée chaque semestre dresse un tableau de l’état de la flotte immatriculée sous les différents registres français de flotte de commerce. Le suivi de la flotte de commerce remonte aux années 1950 et permet de mesurer les évolutions longues. Ce suivi est informatisé depuis 2000. La continuité des données et la conservation des périmètres sont des conditions essentielles pour mettre en perspective et relativiser les variations de court terme ainsi que sensibiliser les lecteurs aux évolutions longues. La présente note indique en ce sens les évolutions afin de rappeler le mouvement d’érosion constaté depuis le début des années 1960 en nombre de navires et depuis 1978 en tonnage, avec une accélération notable au cours des années 1980.